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20250206收盤:美股漲跌不一道指跌120點 市場等待非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)
來源:新浪財經(jīng)
時間:2025-02-07 09:09:11

北京時間7日凌晨,美股周四收盤漲跌不一。投資者暫時忽略了特朗普關稅政策的影響。最新一批美股財報令人失望。特朗普重申將提高原油產(chǎn)量以降低油價的承諾。市場焦點轉移至周五將公布的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)。

道指跌125.65點,跌幅為0.28%,報44747.63點;納指漲99.66點,漲幅為0.51%,報19791.99點;標普500指數(shù)漲22.09點,漲幅為0.36%,報6083.57點。

周四投資者迎來了一批最新財報。

科技股當中,高通(169.32, -6.54, -3.72%)、Arm和Skyworks Solutions等公布的財報令人失望。

福特汽車(9.26, -0.75, -7.49%)(Ford Motor)收跌7.4%,此前該汽車制造商預測2025年將充滿困難。

霍尼韋爾(209.82, -12.53, -5.64%)下跌5.6%,此前該公司發(fā)布的全年盈利指引低于分析師的預期。

投資者似乎暫時擺脫了對特朗普關稅政策的擔憂。美國總統(tǒng)特朗普周末宣布對來自加拿大、墨西哥和中國的進口商品額外征收關稅,引起市場擔憂。但在周一,特朗普宣布暫緩對墨西哥和加拿大的進口商品實行新的關稅政策后,市場情緒有所改善。

Yardeni Research總裁Ed Yardeni表示:“我認為市場正在接受我的觀點,即這一切都會過去。市場越來越關注重要的事情,那就是財報。我認為,企業(yè)盈利前景非常好。”

經(jīng)濟數(shù)據(jù)面,美國勞工部報告稱,上周首次申領失業(yè)救濟人數(shù)增加1.1萬人,增至21.9萬人,預估為21.3萬人。接受調查的44位經(jīng)濟學家的預測范圍為20.5萬人至23萬人。4周移動均值為21.68萬人;截至1月25日當周,持續(xù)申領失業(yè)救濟人數(shù)增加3.6萬人至188.6萬人。

這份數(shù)據(jù)顯示美國上周首次申領失業(yè)救濟人數(shù)有所回升,但仍然相對溫和。

首次申領失業(yè)救濟人數(shù)與新冠疫情爆發(fā)前的水平基本一致,ADP Research的私營部門就業(yè)數(shù)據(jù)顯示1月份招聘步伐穩(wěn)健。這符合被美聯(lián)儲主席鮑威爾上周描述為“相當穩(wěn)定”的就業(yè)市場情況。

美國勞工統(tǒng)計局周四公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年第四季度,衡量非農(nóng)企業(yè)雇員每小時產(chǎn)出的生產(chǎn)率折合年率增長1.2%;三季度的數(shù)據(jù)被修正為增長2.3%。去年全年生產(chǎn)率增長2.3%,除2020年以外,這是14年來的最高水平。

第四季度的單位勞動力成本增長3%,前一季度修正為增長0.5%。

分析師稱,周四的報告對美聯(lián)儲來說是個好消息,官員們希望生產(chǎn)率的提高有助于遏制勞動力成本。近年來生產(chǎn)率的飆升幫助緩解就業(yè)市場壓力,并使通脹率更接近美聯(lián)儲2%的目標水平。

美聯(lián)儲官員的最新講話表明,聯(lián)儲也在密切關注關稅政策、通脹及其對經(jīng)濟的影響。官員表示,如果關稅導致價格持續(xù)上漲,美聯(lián)儲可能需要在更長時間內維持高利率。

美聯(lián)儲副主席Philip Jefferson周三表示,通脹上行會侵蝕勞動力市場火熱帶來的好處。他表示,當前美國勞動力市場總體上依然穩(wěn)固,通脹下行之路顛簸,但繼續(xù)朝著美聯(lián)儲2%的目標邁進。

芝加哥聯(lián)邦儲備銀行行長古爾斯比(Austan Goolsbee)周四表示,雖然財政政策的不確定性可能導致降息次數(shù)減少,但他仍然預計未來18個月利率會有一些下調。

古爾斯比在談到美國的政策和經(jīng)濟面臨的其他不確定因素時說:“我認為這讓環(huán)境變得更加撲朔迷離。我堅持認為,我們的終點比現(xiàn)在的水平要低出相當大的距離,但是由于存在這些不確定性,我把達到那里的速度放慢了一點?!?/p>

特朗普政府本周早些時候對所有中國商品額外征收10%的關稅,作為報復,中國對部分美國產(chǎn)品采取了對等關稅措施。在此之前,特朗普上周宣布的對墨西哥和加拿大商品額外征收25%關稅措施已推遲一個月。

多位美聯(lián)儲官員已經(jīng)表示,他們正在等待觀察關稅對經(jīng)濟的影響,以確定是否需要調整政策。

古爾斯比重申,隨著聯(lián)邦基金利率接近中性水平,放慢降息步伐是有道理的。他仍然認為利率可能在未來12-18個月內下降,因為通脹正在朝著美聯(lián)儲2%的目標降溫。

美聯(lián)儲官員在1月28-29日的會議上決定維持利率不變。此前他們在去年底連續(xù)三次降息,將利率下調整整一個百分點,至4.25%-4.5%的區(qū)間。

當?shù)貢r間周三,美國新任財政部長貝森特在接受媒體采訪時表示,特朗普政府在降低借貸成本方面更關注10年期美債收益率,而非美聯(lián)儲的短期基準利率。

在被問及特朗普是否希望降息時,貝森特表示:“特朗普總統(tǒng)和我都專注于10年期美債,他并沒有施壓美聯(lián)儲降息。對于美聯(lián)儲政策,貝森特表示:“我只會談論他們已經(jīng)做過的事,而不是他們以后應該做什么。

特朗普周四表示,內政部長Doug Burgum將與能源部長Chris Wright聯(lián)手提高石油產(chǎn)量并降低價格。特朗普說:“美國政府將開采出比以往任何時候更多的這種液體黃金。我們將壓低油價,其他一切都將隨之而來?!?/p>

海外央行消息面,英國央行周四宣布將利率下調25個基點,至4.5%。分析師稱這表明英國央行今年可能會出臺更激進的寬松政策。

英國經(jīng)濟學家Luke Bartholomew表示:“降息25個基點是市場普遍預期的,但兩名成員傾向于更大幅度的降息50個基點,這一事實表明,一些政策制定者對經(jīng)濟增長面臨的不利因素有多擔心。央行今天發(fā)出的信號表明,鑒于經(jīng)濟增長前景疲弱,今年還有幾次降息的空間,我們繼續(xù)預計未來兩年利率將低于3%?!?/p>

焦點個股

花旗將英偉達目標價從175美元下調至163美元。

特斯拉(374.32, -3.85, -1.02%)在歐洲多國市場銷量暴跌。德國聯(lián)邦機動車運輸局的數(shù)據(jù)顯示,今年1月僅僅注冊了1277輛特斯拉新車,比去年同期下降了59%。特斯拉在歐洲的唯一工廠正位于德國。在法國,特斯拉的銷量在1月下降了63%。除此之外,特斯拉在挪威注冊量也下降了38%。

受到政府補貼減少的影響,去年德國、法國的電動車銷量急劇放緩,但近來已經(jīng)出現(xiàn)恢復。特斯拉在德國的銷量暴跌,發(fā)生在該國1月電動車銷量同比上升超50%的背景下,導致其市場份額從14%降至4%。

一些分析師認為,部分潛在特斯拉客戶可能在等2025年發(fā)布的新版Model Y,但更主流的觀點是,馬斯克對歐洲政治的“指手畫腳”,引發(fā)了消費者反感。

近日卡巴斯基的研究人員發(fā)現(xiàn),蘋果(233.22, 0.75, 0.32%)應用商店中首次出現(xiàn)了利用OCR(光學字符識別)技術的惡意軟件,這被認為是“已知的第一起案例”。卡巴斯基的研究人員Dmitry Kalinin和Sergey Puzan指出,他們在蘋果應用商店中發(fā)現(xiàn)了多款應用程序利用OCR技術掃描用戶的相冊,尋找與加密貨幣錢包相關的信息。

摩根士丹利(141.08, 2.15, 1.55%)發(fā)研報指,AMD(110.16, -1.85, -1.65%)季績符合預期,AI相關表現(xiàn)平穩(wěn),管理層未對2025年數(shù)據(jù)中心GPU業(yè)務訂立指引,預期整體缺乏上行潛力以及AI相關發(fā)展可見性不足,或會抑制投資者對其的的熱情。將今明兩年每股盈利預測下調1%及8%,目標價則從147美元降至137美元,評級為“與大市同步”。

花旗亦指,公司未有提供對人工智能(AI)業(yè)務的收入指引,且今年上半年AI收入可能有所下降或持平,稀釋利潤率。此外,鑒于去年第四季AMD和英特爾(19.38, -0.27, -1.37%)的CPU均有增長,該行估計CPU可能出現(xiàn)庫存積壓的風險。因此,該行將AMD的盈利預測有所下調,評級由“買入”下調至“中性”,目標價由175美元降至110美元。

阿里(100.38, 1.10, 1.11%)巴巴受到關注,傳全球頂尖AI科學家許主洪加盟該公司。

據(jù)傳金山辦公正在與Deepseek進行對接測試,未來是否合作要看后續(xù)發(fā)展。

Arm公司上季營收創(chuàng)新高,AI需求推動關鍵業(yè)務勁增23%,但指引區(qū)間變“保守”。

超微電腦公司搭載英偉達Blackwell的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)準備好發(fā)貨。

霍尼韋爾第四財季業(yè)績超出預期,計劃分拆航空航天和自動化業(yè)務。

諾和諾德(87.17, 1.44, 1.68%)預計今年銷售再次飆升。

禮來(870.37, 28.19, 3.35%)第四財季營收135.3億美元,同比增長45%,高于市場預期。

福特汽車公司預測2025年電動汽車虧損高達55億美元。

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