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12月4日，聯(lián)合航空(United Airlines)向美國聯(lián)邦政府提出的18億美元貸款擔(dān)保申請被拒絕；對美聯(lián)航緩解財(cái)務(wù)困境至關(guān)重要的機(jī)械師工會(huì)投票也被臨時(shí)取消。這家美國第二大航空公司近日將申請破產(chǎn)保護(hù)的命運(yùn)幾成定局。 
　　政府不愿伸出援手 
　　審閱聯(lián)合航空貸款擔(dān)保申請的美國航空運(yùn)輸穩(wěn)定委員會(huì)在一份書面聲明中表示：“聯(lián)合航空提交的商業(yè)計(jì)劃在財(cái)務(wù)問題上不夠完善，從這份商業(yè)計(jì)劃不能得出貸款將得到清償?shù)暮侠肀ＷC，而且會(huì)給美國納稅人帶來不可接受的高昂風(fēng)險(xiǎn)。” 
　　輿論普遍認(rèn)為，航空運(yùn)輸穩(wěn)定委員會(huì)拒絕聯(lián)合航空的申請，這清楚地表明，布什政府不愿意援手困境重重的航空業(yè)。白宮一位高級(jí)官員稱：“美國公眾不會(huì)同情像航空業(yè)這樣經(jīng)常需要政府援手的行業(yè)?！?nbsp;
　　同時(shí)，航空運(yùn)輸穩(wěn)定委員會(huì)在決定幫助航空公司的時(shí)候也面臨不小的壓力。該委員會(huì)去年提出將大力援助遭“9·11”事件嚴(yán)重打擊的航空業(yè)，這個(gè)提議受到美國國會(huì)強(qiáng)烈批評。此后，該委員會(huì)在出手援助時(shí)就更為謹(jǐn)慎，在16家申請貸款擔(dān)保的航空公司中，有7家已遭拒絕，其中多數(shù)是中小型航空公司，有5家獲得貸款擔(dān)保，但也受到嚴(yán)格條件的限制，還有4家的申請仍在審查中。 
　　公司破產(chǎn)別無選擇 
　　UAL此前表示，如果不能獲得政府幫助，聯(lián)合航空將別無選擇，只能申請破產(chǎn)保護(hù)。聯(lián)合航空希望申請政府的18億美元貸款擔(dān)保，以獲得20億美元私人貸款，緩解財(cái)務(wù)困境，該公司在過去兩年中虧損了將近40億美元，現(xiàn)在每天耗費(fèi)上百萬美元現(xiàn)金，而且在未來兩周內(nèi)還將面臨近10億美元的已到期但獲延期的債務(wù)。 
　　在申請?jiān)饩芎螅?lián)合航空的母公司UALCorp.打算立即征求工會(huì)和其他股東的意見。 
　　聯(lián)合航空的飛行員工會(huì)發(fā)表一份聲明，承諾要與公司及其他工會(huì)聯(lián)盟合作，盡量使UAL能避免申請破產(chǎn)并盡快復(fù)蘇。乘務(wù)員工會(huì)也發(fā)表了類似聲明。 
　　工會(huì)合作遭受冷遇 
　　聯(lián)合航空的申請?jiān)饩苤?，機(jī)械師工會(huì)隨即取消了原本12月5日就減薪問題進(jìn)行投票的計(jì)劃。盡管該工會(huì)已經(jīng)明確表露了一定的合作態(tài)度，但此時(shí)對減薪方案進(jìn)行投票已變得沒有實(shí)際意義?！　C(jī)械師工會(huì)的支持是聯(lián)合航空52億美元減薪方案所缺少的最后一環(huán)。 
　　機(jī)械師工會(huì)譴責(zé)了航空運(yùn)輸穩(wěn)定委員會(huì)作出的這一決定。機(jī)械師工會(huì)主席布豐巴爾格（Tom Buffenbarger）說，工會(huì)已準(zhǔn)備好與聯(lián)合航空、工會(huì)聯(lián)盟及政府合作，使聯(lián)合航空重新成為全美頂級(jí)航空公司。但不幸的是，美國政府退出了合作.