后發(fā)優(yōu)勢顯現(xiàn) “印度制造”挑戰(zhàn)“中國制造”
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時間：2005-12-11 10:52:00
這是一個中國世紀(jì)？這是一個印度世紀(jì)？
兩個亞洲大國懷揣著同樣的夢想，兩個民族憧憬著同樣的榮耀。
曾經(jīng)輝煌的時代——大唐盛景和阿育王朝記憶猶新。只是在工業(yè)革命時，兩個大國迷失了！在這個世紀(jì)，他們都認(rèn)為是自己偉大的國家復(fù)興的最佳時機。
27年前，中國改變了自己的道路，從此開始了非凡的發(fā)展。14年前，接任的印度人民黨政府開始調(diào)整經(jīng)濟政策，支持結(jié)構(gòu)改革，擺脫了經(jīng)濟緩慢增長之路。
根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，中國GDP在27年間年均增長9.4%，人均GDP更是增長了6倍?！爸袊圃臁背涑庵蚋鞯氐某壥袌?，全球的投資者在27年間向中國輸入了5700億美元的投資。
高盛大膽的預(yù)計，中國將在2041年取代美國成為全球最大的經(jīng)濟體！
聽，“中國世紀(jì)”似乎幾百年來從來沒有如此地接近！
如果在10年前，還沒有多少人會認(rèn)為印度會成為充滿生機和前景的國家，但如今印度政府變革賦予的活力，推動經(jīng)濟增長每年達到8%以上，成為僅次于中國速度的國家！
在班加羅爾、海德羅拜，無數(shù)軟件公司正向全球輸送印度設(shè)計的軟件結(jié)晶；“塔塔”也將物美價廉的汽車送到了歐洲甚至更遠的地方，在高速公路上奔馳。
印度除了希望保持服務(wù)業(yè)競爭優(yōu)勢之外，更著力打造全球制造業(yè)中心，似乎印度離夢想也愈來愈接近！
兩個相鄰的大國成為亞洲和全球的“明星”，當(dāng)全球的目光轉(zhuǎn)向這兩個國家，一個持續(xù)的話題產(chǎn)生了——這是一個中國的世紀(jì)，還是印度的世紀(jì)？
回答這個問題，不容易！
高盛說，中國30年后會成為最強大的國家，這個世紀(jì)屬于中國。
摩根士丹利和麥肯錫說，也不一定吧，印度中國各有優(yōu)勢。
美世(全球最大的人力資源公司)說，中國優(yōu)勢正在喪失，印度人力資本開始表現(xiàn)出優(yōu)勢！
那么，這個世紀(jì)，特別是下半世紀(jì)，究竟是屬于中國的世紀(jì)還是印度的世紀(jì)？
“印度制造”挑戰(zhàn)“中國制造”？
哎呀，這個問題還用問？看看全球超級市場擺放的那些玩藝，到底打著“Made in China”還是“Made in India”,你不就知道了嗎？
后發(fā)優(yōu)勢顯現(xiàn) "印度制造"挑戰(zhàn)"中國制造"
你說的是。
印度錯過了工業(yè)外包革命的第一次浪潮，從玩具到彩電，從服裝到汽車配件，國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移涌入了馬來西亞、泰國和中國。第二次帶有技術(shù)和資本性質(zhì)的轉(zhuǎn)移浪潮，印度也只是拽上了尾巴。中國則在20多年前，在開放政策指導(dǎo)下，展開雙臂擁抱著來自全球大大小小的投資者。
中國還每年投入1000多億美元改善基礎(chǔ)設(shè)施，為投資者創(chuàng)造更佳的投資環(huán)境，這可是印度的七八倍，而印度坑坑洼洼的公路和短缺的橋梁阻礙了投資者進入的步伐。
不過，游戲才剛剛開始。
印度正在努力的改變這些條件，并不滿足于領(lǐng)先的軟件外包產(chǎn)業(yè)，雄心勃勃地要打造全球制造業(yè)中心。這幾年，印度制造業(yè)正呈兩位數(shù)的速度增長，印度政府也開始以熱情的態(tài)度歡迎外國投資者的到來。
浦項鋼鐵100億美元的投資被印度在今年敲定，本來浦項更鐘情于中國。而印度電信設(shè)備爆炸式的增長早將LG吸引過去，扎根發(fā)芽。
還有，印度強大的私人資本，比如“塔塔集團”，高效率的公司運作令中國國企相形見絀，私人資本的力量正成為印度趕超中國的希望。
拿印度與中國相比，還會衍生出來許多有趣的問題。中國快速的工業(yè)化得利于中國政府強大的資源推動和深度地介入經(jīng)濟活動。但印度似乎并不打算過多的改變“自由散漫”的市場經(jīng)濟，到底哪一種模式更具有潛力？
印度在學(xué)習(xí)中國，中國也需要學(xué)習(xí)印度。
不管怎樣，在歐亞大陸兩國正在崛起，競爭難以避免。兩國開始彼此重視對方，中印交流開始加深，這在貿(mào)易上表現(xiàn)得淋漓盡致。那么兩個大國在競爭的同時，會攜手面對崛起面臨的同樣難題——比如，能源和貧困問題嗎？
21世紀(jì)經(jīng)濟報道邀請羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司亞太區(qū)總裁Von Keller博士(中文名：馮凱樂)、中國駐孟買前總領(lǐng)事鄭瑞祥先生、商務(wù)部貿(mào)研院亞太部徐長文主任、外交部中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究所華碧云研究員，共聚“天下論衡”，暢談中印對比。
印度制造”的后發(fā)優(yōu)勢
主持人：最近，世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2005至2006年全球競爭力報告》顯示，中國與印度的差距更小。中國和印度分別排在第49位與第50位。印度正在為提高國家競爭力而努力，其中重要表現(xiàn)就是發(fā)展制造業(yè)。今年9月26日，印度政府公布了“印度制造業(yè)國家戰(zhàn)略”報告，顯示其發(fā)展“世界制造工廠”的決心。目前，印度制造業(yè)與中國相比如何？
Von Keller：制造業(yè)的范圍很廣，但總的來說，中國要具有更多的優(yōu)勢。印度雖然在某些制造業(yè)上比較成功，比如紡織業(yè)，但中國的電子消費產(chǎn)品的生產(chǎn)能力更有優(yōu)勢。中國的外資投入很多，資金不是太大的問題，所以資本相對密集的產(chǎn)品中國的生產(chǎn)能力更強一些。
鄭瑞祥：中印兩國獨立時間相近，分別是1949年和1947年。獨立之初，兩國制造業(yè)起點都很低。就一些所謂的洋貨而言，印度比中國稍強。例如，印度生產(chǎn)轎車比中國早。在1957年，印度最大的家族公司，就生產(chǎn)奔馳大卡車，出口南亞地區(qū)，在非洲也有市場?！案呗稘嵮栏唷痹缭谏蟼€世紀(jì)五六十年代就在印度銷售，還有吉列剃須刀。
印度從來沒有封閉過，是半開半關(guān)的混合經(jīng)濟，而中國是從極端的封閉到開放，在改革開放后，中國發(fā)展就比印度快了許多。目前，中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力比印度強，價廉物美。中國制造業(yè)所占比重高，而印度的服務(wù)業(yè)比較發(fā)達，這兩種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)各有利弊。
主持人：以汽車行業(yè)為例，中國對該行業(yè)采取了保護政策，國外汽車制造商只能通過建立合資企業(yè)進行投資，多數(shù)企業(yè)對轎車生產(chǎn)的核心技術(shù)并未掌握。而印度汽車產(chǎn)業(yè)的成功并非依賴于跨國集團大量的資本投入，而是依靠智能化的設(shè)計開發(fā)出造價低廉的本土化車型，且價格低廉。這兩種模式哪一種更有潛力？
華碧云：印度汽車業(yè)較早就自主開發(fā)了。過去印度汽車業(yè)主要靠與德國汽車公司合作，過了合同期限，可以在既有基礎(chǔ)上向前發(fā)展，變成自主開發(fā)。印度汽車業(yè)的自主創(chuàng)新意識比中國強。中國汽車行業(yè)有時候是一擁而上，或者重復(fù)引進，這些情況都應(yīng)該盡量避免，印度在此也有教訓(xùn)，但是它注意了這個問題。
徐長文：過去，中國在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在很多問題，政策改變直接影響了行業(yè)發(fā)展。有人說，外資進來，在我國生產(chǎn)汽車再銷售出口，中國可以賺取稅收收入，這種認(rèn)識都是有缺陷的。
主持人：印度的紡織業(yè)發(fā)展迅速，印度有更為廉價的勞動力，更為寬松的貿(mào)易條件，這樣印度紡織業(yè)的發(fā)展會不會成為中國有力的競爭對手？
Von Keller：中國在某些紡織品上目前產(chǎn)量較大，比如服裝，羊毛衫等。問題是中國的成本優(yōu)勢還能持續(xù)多久。中國的某些地區(qū)，已經(jīng)不具備成本優(yōu)勢了。有些采購商已經(jīng)向印度，孟加拉，越南等成本更低的國家轉(zhuǎn)移采購。如果中國的人力成本仍然以每年10-12%的速度增長，就有可能失去與印度競爭的優(yōu)勢。但另外一方面，中國以往幾年在紡織品產(chǎn)品質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，仍會保持一定競爭力。
華碧云：印度是有這個想法，現(xiàn)在他們有專門的紡織基金，數(shù)額達到了幾百億，是專門用于支持技術(shù)創(chuàng)新的。但是中國的紡織品貿(mào)易是有優(yōu)勢的，比如屬于機器紡織的部分，印度比我國薄弱很多，其技術(shù)沒有我國精良，因為過去印度國內(nèi)家庭作坊式生產(chǎn)比較多。它的純手工紡織品在海外還是有市場的，但是大部分產(chǎn)品的品質(zhì)比如絲綢，是不能跟中國產(chǎn)品相提并論。
鄭瑞祥：我國的紡織品對發(fā)達國家出口是有優(yōu)勢的，發(fā)達國家比較青睞我們的產(chǎn)品，比如牛仔服。印度出產(chǎn)的紡織品在圖案和風(fēng)格上則比較適合非洲國家。但發(fā)達國家對我國貿(mào)易設(shè)限，對印度的限制就比較弱。不過我國可以采取迂回的辦法。
主持人：關(guān)于中印兩國的人力資本上，根據(jù) MERCER公司發(fā)布的報告，對中國的北京和印度的孟買、新德里做了一個對比，發(fā)現(xiàn)中國的工資成本明顯高于印度。隨著中國人力資本成本不斷提高，中國在與印度競爭中，會不會喪失吸引外資的優(yōu)勢？
華碧云：中國人均收入比印度高，造成工資成本明顯高于印度。但企業(yè)不是單憑這一項決定投資意向，還要考慮其他因素，比如基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)競爭力、投資外部環(huán)境等，但最根本的是企業(yè)投資能否賺到錢——利潤率決定投資意向。
印度目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，公路、港口等效率低下，很難吸引投資者進入，至少短期內(nèi)難以全面改善。如果印度在這方面加大投入，甚至比中國的條件還好，那印度的優(yōu)勢就比較突出了。
徐長文：印度曾經(jīng)是英屬殖民地，因此在語言上具有優(yōu)勢。中國人發(fā)表的信息基本都是中文，而印度的官方語言為英文。
鄭瑞祥：德國和美國駐印大使和參贊曾和我比較過中印投資環(huán)境問題，他們認(rèn)為印度有三條優(yōu)勢：民主制度、司法制度和英文普及程度。最后，他們也不得不承認(rèn)最終只有語言一條是真正優(yōu)勢。至于印度的民主制度，政府領(lǐng)導(dǎo)人更替頻繁，政策不穩(wěn)。比如美國安隆公司曾在孟買投資三億美元建設(shè)電廠，后因政府更迭，印度要求重新談判，項目因此停滯，嚴(yán)重影響了美國公司的利益。
就印度的司法制度而言，其辦案效率很低，一個官司可能要花幾年。所以外企的投資也會受到一定影響。所以這前兩條優(yōu)勢，實際都不如中國。所以，印度從1991年改革開放到現(xiàn)在，引進外資累計僅327億美元，不及中國的一個省。
不過，印度具有人才優(yōu)勢，包括管理人才。比如，管理全國44個軟件中心的公務(wù)員只有500個，管理團隊相當(dāng)精干，效率高，而且訓(xùn)練有素。
主持人：印度政府已經(jīng)看到了制造業(yè)對解決就業(yè)的重要意義，正在實施一系列的改革，希望提升制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重?！坝《戎圃臁币呀?jīng)暫露頭角,很多人也對“印度制造”充滿了期待。在很多亞洲國家已比較成熟的情況下,“印度制造”發(fā)展的空間有多大?與中國相比前景如何?
Von Keller：中國和印度在制造業(yè)上有兩個很大的不同。首先，中國在基礎(chǔ)設(shè)施上占有很大優(yōu)勢。中國的交通更為發(fā)達，這樣就大大減低了運輸成本。這也是中國產(chǎn)品更為便宜的一個原因。其次，中國的教育體系總的來說要好于印度。中國每年從大學(xué)畢業(yè)的工程專業(yè)的學(xué)生要遠遠多于印度。中國的基礎(chǔ)教育也要好一些。而印度的教育差別很大，鄉(xiāng)村有很多人從未受過學(xué)校教育，而另外一些人卻受到很好的高等教育。這兩個重要原因，令我認(rèn)為中國在制造業(yè)上仍會保持一定的競爭力。
華碧云：印度短期內(nèi)不太可能超過中國。因為中國發(fā)展基礎(chǔ)比它好，基礎(chǔ)設(shè)施比較強。目前，盡管印度很想在制造業(yè)領(lǐng)域替代中國，特別是出現(xiàn)了中美、中歐紡織貿(mào)易摩擦，印度覺得有了可乘之機。但印度要想超過中國，首先要看印度自己是否具有競爭實力。
在某些方面，印度確有優(yōu)勢。印度的私營企業(yè)發(fā)展比中國早，在中國還沒有改革開放的時候，印度已經(jīng)與外資合作，比如汽車業(yè)，1991年印度開放以后，十幾家世界著名的外資汽車企業(yè)，如福特、通用、豐田等都進入印度，因此它的汽車制造業(yè)能打入世界市場?，F(xiàn)在，美國的主要汽車制造零件大部分從印度進口，因為現(xiàn)在汽車制造業(yè)已經(jīng)跨國經(jīng)營，而且也形成了一兩家很有競爭力的公司，而中國的汽車行業(yè)開放較晚。
印度模式的思考
主持人：中印兩國政府在經(jīng)濟發(fā)展中有不同的作用。中國政府對整個經(jīng)濟活動深入?yún)⑴c，而印度政府對市場干涉較少，為創(chuàng)業(yè)者提供了空間。由此，兩國的企業(yè)呈現(xiàn)不同的特點，中國國企實力強大，印度私營企業(yè)蓬勃發(fā)展。長遠來看，這兩種政府模式，哪種更具有潛力？
Von Keller：在我看來，兩國政府在經(jīng)濟發(fā)展上的影響作用都很大，但所采用的方式不太一樣。中國政府以發(fā)展生產(chǎn)力，提高居民收入為第一任務(wù)。但是在印度，政府很長時間沒有認(rèn)識到這一點。印度的政府更為官僚。在印度成立一間公司要花很長時間。這也是為什么印度的外國直接投資要低于中國的原因之一。事實上，印度的私有化步伐也落后于中國。
鄭瑞祥：我國國企實力要比印度國企強，但印度私營企業(yè)遠比我國民營企業(yè)強大。印度的家族企業(yè)在獨立前就很具規(guī)模，獨立以后得到進一步發(fā)展。獨立以后，印度全國實力排名前三位的私營企業(yè)越發(fā)展越龐大。比如塔塔家族就涉足了很多領(lǐng)域，擁有80多家分公司，覆蓋汽車業(yè)、發(fā)電業(yè)、IT業(yè)等，影響力很大。它的模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，效率非常高，生命力很強。而我國的民營企業(yè)平均壽命是三年半，經(jīng)常是靠不正當(dāng)?shù)氖侄位蛲稒C方式一夜起家，這種暴發(fā)戶模式是很不成熟的。
徐長文：現(xiàn)在我國私營企業(yè)很多，雖然壽命不長，但是發(fā)展還是很快的。隨著今后市場經(jīng)濟的進一步深化，我國今后可能要擴大更多的自主經(jīng)營權(quán)利和范圍。我國民營企業(yè)做強有一定難度，但也必須承認(rèn)，在我國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中，政府對民營企業(yè)的發(fā)展起了很大作用，沒有政府強力的措施，民營企業(yè)也不能發(fā)展到今天的程度。
華碧云：印度的私營企業(yè)主要由政策來引導(dǎo)，經(jīng)常通過稅收和貸款的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)政策上的優(yōu)惠，從而引導(dǎo)私營企業(yè)的發(fā)展，這是比較適合自由經(jīng)濟的措施。中印兩國都在主張政企分開，但解決得都不太好。印度的國企常常是政企不分，公司的董事長由一些官員擔(dān)任，而且輪換頻繁，這容易導(dǎo)致他們?nèi)狈ζ髽I(yè)長期負責(zé)的精神，這個問題直到現(xiàn)在也沒有獲得很大的改觀。
主持人：印度繞過工業(yè)化階段，通過大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)直接進入后工業(yè)化階段，這種發(fā)展路線就避開了印度基礎(chǔ)設(shè)施投入不足所帶來的局限。而中國選擇的是大力投入基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展工業(yè)化的路徑，在制造業(yè)尤其是重工業(yè)獲得了長足發(fā)展。相比來看，這兩種路徑各自的效果如何？哪種更有可持續(xù)性？
徐長文：在中國，政府起主導(dǎo)作用，所以才有資金來做基礎(chǔ)領(lǐng)域投資，不考慮回報問題。而在印度，這些就很難實現(xiàn)，私人在基礎(chǔ)領(lǐng)域投資，如修道路和港口，短期內(nèi)收不回投資。所以印度政府在缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，只能先走軟件行業(yè)的發(fā)展道路。
鄭瑞祥：印度領(lǐng)導(dǎo)人確實有一些很有遠見，1985年就提出用電子經(jīng)濟將印度帶入21世紀(jì)。它的IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展以后，確實得到了世界的關(guān)注。但是印度企圖繞過工業(yè)化，直接進入后工業(yè)化階段，我覺得是行不通的。
華碧云：印度的基礎(chǔ)設(shè)施與是否選擇后工業(yè)化道路并沒有一定的關(guān)系，哪個國家都應(yīng)該搞基礎(chǔ)建設(shè)，但是印度沒有做到，它是不自覺地走上后工業(yè)化發(fā)展道路。不過目前其基礎(chǔ)設(shè)施也在改善，最近在建設(shè)兩條國家級的公路。印度的一些官員素質(zhì)是很高的，他們的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展得這么好，抓開發(fā)軟件的負責(zé)人功不可沒。再比如印度的能源短缺是其致命傷，自給能源不足30%，但印度石油部長每天都到處出訪，展開石油外交，為國家尋找油源。印度有一批高效率的專業(yè)知識的官員，只要這批人進行長期努力，我覺得印度發(fā)展前景會很好的。
主持人：印度企業(yè)治理機制更完善，而且國際化更成功，很多國外的投資者在印度股市上購買印度企業(yè)的股票。而且印度的金融體系比較健全，其商業(yè)銀行和股市都遠優(yōu)于中國。從長久看，這方面的差距是否會削弱中國吸引力？
Von Keller：印度的一些私人企業(yè)，尤其在IT行業(yè)，具有很強的國際競爭力。但中國企業(yè)的一個優(yōu)勢是，政府非常支持它們的國際化。很難講印度和中國誰的國際化進程做得更成功，兩國各有長處。我預(yù)見未來的十年，兩國會有更多的企業(yè)出現(xiàn)在Fortune 500中。
華碧云：我覺得會有影響。印度銀行業(yè)不良資產(chǎn)非常少，2003-2004年度，商業(yè)銀行的凈不良資產(chǎn)率只有1.2%。這么低的不良資產(chǎn)，中國做不到。就證券投資而言，即股票市場、金融保險方面的投資，印度吸引的外資可能現(xiàn)在就超過了中國。中國股票市場賺不到錢，但是印度的股票市場是盈利的。
鄭瑞祥：印度兩大股票交易所——孟買交易所與國家交易所(NSE)都在孟買，其中NSE的交易量僅次于美國納斯達克交易所，列全世界第三。因為印度股市的國際交往多，機構(gòu)投資多，回報率高，所以投資者在印度更愿意投資于證券市場，而不愿意投資辦廠。
有一條值得我們學(xué)習(xí)，即印度通常是小步走、慢慢的開門，所以在1997年亞洲金融風(fēng)暴中沒有受到太大影響。印度的外匯管制很嚴(yán)，防范金融風(fēng)險有一套特有的措施。
“龍象攜手”的可能
主持人：中印產(chǎn)業(yè)具有互補性，中印“車間模式”已經(jīng)初見雛形，汽車產(chǎn)業(yè)中，就已經(jīng)有中國生產(chǎn)配件，印度裝配整車出口的案例。還有一種說法認(rèn)為“中國長于硬件，印度長于軟件，結(jié)合起來，兩國的IT就能進入世界領(lǐng)先地位”。這看起來是比較好的愿望，那么究竟兩國有沒有這種合作的可能？
華碧云：中印是可以合作的，但會受到一定的限制。印度很多東西都是自主研發(fā)的，具有專利權(quán)。在不損害到印度利益的情況下，可以合作，但若強求其最關(guān)鍵的、最賺錢的部分開放是不可能的。比如軟件業(yè)的世界前五名都進入中國，但核心技術(shù)還是控制在人家手中。同樣，中國也不可能把航天中的某一個關(guān)鍵技術(shù)開放。
徐長文：中印兩國今后的合作應(yīng)該會持續(xù)下去?，F(xiàn)在兩國貿(mào)易額保持每年40%的增長，這是很少見的，今年兩國貿(mào)易額已達到153億美元。中國的鐵礦大部分從印度進口，今后也不會減少；而印度的很多電器產(chǎn)品都是中國生產(chǎn)的，印度的窮人比較多，中國的產(chǎn)品物美價廉，所以印度對中國產(chǎn)品的需要會持續(xù)一段時間。中印未來在能源消費、生產(chǎn)以及能源技術(shù)方面的合作也會有。印度已經(jīng)提出來要跟中國簽訂自由貿(mào)易協(xié)作問題，為投資提供便利，如果能取得較大進展，兩國的合作會更大一些。預(yù)計未來五年內(nèi)中印兩國的貿(mào)易額會翻一番。
鄭瑞祥：中印商品貿(mào)易的前景更好一些?，F(xiàn)在貿(mào)易結(jié)構(gòu)已有一定改善，過去以原材料為主，而現(xiàn)在多是高附加值的產(chǎn)品。但是除了商品貿(mào)易以外，兩國還應(yīng)該尋求廣泛的經(jīng)濟合作。迄今為止，中國在印度投資辦廠的規(guī)模還不足一億美元，印度在中國的略多一點兒。其實中國在這方面還是很有潛力的，比如中國的發(fā)電機械設(shè)備、輸電網(wǎng)都比印度強，而且印度也很需要。印度非常缺電，即使是首都新德里也經(jīng)常停電。印度的很多企業(yè)都備有發(fā)電設(shè)備，甚至小賣部都有一個發(fā)電機。中國幫他們發(fā)電是很好的構(gòu)想，而且確實也有中國企業(yè)進入，但礙于印度政府的辦事效率低，僅搞了一兩個小項目。再如華為在印度的前期投資很順利，但后期就遇到了障礙，沒有獲得批準(zhǔn)。從1996年中國就提出要與印度簽投資雙方保護協(xié)定，到明年就十年了，卻依然沒談成。
主持人：在石油輸出國方面，一直有歐佩克組織，就是防止各國在出售石油時，打價格戰(zhàn)；但是，在石油進口方面，卻沒有一個輸入國組織機制。尤其是亞洲一些石油需求大國，包括中印，都是油價高漲的受害者。中印在能源領(lǐng)域合作的前景如何？
鄭瑞祥：印度一般性的資源豐富，唯獨戰(zhàn)略資源石油短缺，對石油進口依賴程度高，所以將來的競爭會比較激烈。為此，印度石油部長一天到晚在外頭跑，滿世界的找石油。但我認(rèn)為印度競爭不過中國，他們的經(jīng)濟實力不如中國。比如競購哈薩克斯坦油田，我們出得起高價。很多時候競爭是正常的，但是要適當(dāng)。
華碧云：在能源問題上，中印是既競爭又合作的關(guān)系，但競爭恐怕要大于合作。在尋找石油的時候，通常是誰能夠談判成功，誰就先占了，除非兩方加強透明度，互通信息，便于合作的時候大家合作?，F(xiàn)在一些會議上，比如召開石油生產(chǎn)國與石油消費國對話，中印都有參加，也參與了一些合作。
舉例而言，印度在尼日利亞得到了一個油田，可并沒有說要跟中國分享。但另一方面，之前提出的修建中印俄石油管線，方便中印兩國從俄羅斯引進石油，就得到了印度的支持。其實印度做這個決定的時候并不是空談，而是做了一些初期的研究，衡量可行性。所以說，印度并不是完全拒絕合作，還是避免惡性競爭的。
徐長文：我覺得在能源方面合作是很難的。能源有量的限制，一旦石油供應(yīng)出現(xiàn)中斷，對中印的打擊都很大，所以競爭肯定存在。今后的合作可能更多的在一些會議上，一些意向的討論方面，實質(zhì)性、機制性的合作恐怕很難。所以我們在能源問題上，比如共同開發(fā)和利用上應(yīng)該留一手。
兩個亞洲大國懷揣著同樣的夢想，兩個民族憧憬著同樣的榮耀。
曾經(jīng)輝煌的時代——大唐盛景和阿育王朝記憶猶新。只是在工業(yè)革命時，兩個大國迷失了！在這個世紀(jì)，他們都認(rèn)為是自己偉大的國家復(fù)興的最佳時機。
27年前，中國改變了自己的道路，從此開始了非凡的發(fā)展。14年前，接任的印度人民黨政府開始調(diào)整經(jīng)濟政策，支持結(jié)構(gòu)改革，擺脫了經(jīng)濟緩慢增長之路。
根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，中國GDP在27年間年均增長9.4%，人均GDP更是增長了6倍?！爸袊圃臁背涑庵蚋鞯氐某壥袌?，全球的投資者在27年間向中國輸入了5700億美元的投資。
高盛大膽的預(yù)計，中國將在2041年取代美國成為全球最大的經(jīng)濟體！
聽，“中國世紀(jì)”似乎幾百年來從來沒有如此地接近！
如果在10年前，還沒有多少人會認(rèn)為印度會成為充滿生機和前景的國家，但如今印度政府變革賦予的活力，推動經(jīng)濟增長每年達到8%以上，成為僅次于中國速度的國家！
在班加羅爾、海德羅拜，無數(shù)軟件公司正向全球輸送印度設(shè)計的軟件結(jié)晶；“塔塔”也將物美價廉的汽車送到了歐洲甚至更遠的地方，在高速公路上奔馳。
印度除了希望保持服務(wù)業(yè)競爭優(yōu)勢之外，更著力打造全球制造業(yè)中心，似乎印度離夢想也愈來愈接近！
兩個相鄰的大國成為亞洲和全球的“明星”，當(dāng)全球的目光轉(zhuǎn)向這兩個國家，一個持續(xù)的話題產(chǎn)生了——這是一個中國的世紀(jì)，還是印度的世紀(jì)？
回答這個問題，不容易！
高盛說，中國30年后會成為最強大的國家，這個世紀(jì)屬于中國。
摩根士丹利和麥肯錫說，也不一定吧，印度中國各有優(yōu)勢。
美世(全球最大的人力資源公司)說，中國優(yōu)勢正在喪失，印度人力資本開始表現(xiàn)出優(yōu)勢！
那么，這個世紀(jì)，特別是下半世紀(jì)，究竟是屬于中國的世紀(jì)還是印度的世紀(jì)？
“印度制造”挑戰(zhàn)“中國制造”？
哎呀，這個問題還用問？看看全球超級市場擺放的那些玩藝，到底打著“Made in China”還是“Made in India”,你不就知道了嗎？
后發(fā)優(yōu)勢顯現(xiàn) "印度制造"挑戰(zhàn)"中國制造"
你說的是。
印度錯過了工業(yè)外包革命的第一次浪潮，從玩具到彩電，從服裝到汽車配件，國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移涌入了馬來西亞、泰國和中國。第二次帶有技術(shù)和資本性質(zhì)的轉(zhuǎn)移浪潮，印度也只是拽上了尾巴。中國則在20多年前，在開放政策指導(dǎo)下，展開雙臂擁抱著來自全球大大小小的投資者。
中國還每年投入1000多億美元改善基礎(chǔ)設(shè)施，為投資者創(chuàng)造更佳的投資環(huán)境，這可是印度的七八倍，而印度坑坑洼洼的公路和短缺的橋梁阻礙了投資者進入的步伐。
不過，游戲才剛剛開始。
印度正在努力的改變這些條件，并不滿足于領(lǐng)先的軟件外包產(chǎn)業(yè)，雄心勃勃地要打造全球制造業(yè)中心。這幾年，印度制造業(yè)正呈兩位數(shù)的速度增長，印度政府也開始以熱情的態(tài)度歡迎外國投資者的到來。
浦項鋼鐵100億美元的投資被印度在今年敲定，本來浦項更鐘情于中國。而印度電信設(shè)備爆炸式的增長早將LG吸引過去，扎根發(fā)芽。
還有，印度強大的私人資本，比如“塔塔集團”，高效率的公司運作令中國國企相形見絀，私人資本的力量正成為印度趕超中國的希望。
拿印度與中國相比，還會衍生出來許多有趣的問題。中國快速的工業(yè)化得利于中國政府強大的資源推動和深度地介入經(jīng)濟活動。但印度似乎并不打算過多的改變“自由散漫”的市場經(jīng)濟，到底哪一種模式更具有潛力？
印度在學(xué)習(xí)中國，中國也需要學(xué)習(xí)印度。
不管怎樣，在歐亞大陸兩國正在崛起，競爭難以避免。兩國開始彼此重視對方，中印交流開始加深，這在貿(mào)易上表現(xiàn)得淋漓盡致。那么兩個大國在競爭的同時，會攜手面對崛起面臨的同樣難題——比如，能源和貧困問題嗎？
21世紀(jì)經(jīng)濟報道邀請羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司亞太區(qū)總裁Von Keller博士(中文名：馮凱樂)、中國駐孟買前總領(lǐng)事鄭瑞祥先生、商務(wù)部貿(mào)研院亞太部徐長文主任、外交部中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究所華碧云研究員，共聚“天下論衡”，暢談中印對比。
印度制造”的后發(fā)優(yōu)勢
主持人：最近，世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2005至2006年全球競爭力報告》顯示，中國與印度的差距更小。中國和印度分別排在第49位與第50位。印度正在為提高國家競爭力而努力，其中重要表現(xiàn)就是發(fā)展制造業(yè)。今年9月26日，印度政府公布了“印度制造業(yè)國家戰(zhàn)略”報告，顯示其發(fā)展“世界制造工廠”的決心。目前，印度制造業(yè)與中國相比如何？
Von Keller：制造業(yè)的范圍很廣，但總的來說，中國要具有更多的優(yōu)勢。印度雖然在某些制造業(yè)上比較成功，比如紡織業(yè)，但中國的電子消費產(chǎn)品的生產(chǎn)能力更有優(yōu)勢。中國的外資投入很多，資金不是太大的問題，所以資本相對密集的產(chǎn)品中國的生產(chǎn)能力更強一些。
鄭瑞祥：中印兩國獨立時間相近，分別是1949年和1947年。獨立之初，兩國制造業(yè)起點都很低。就一些所謂的洋貨而言，印度比中國稍強。例如，印度生產(chǎn)轎車比中國早。在1957年，印度最大的家族公司，就生產(chǎn)奔馳大卡車，出口南亞地區(qū)，在非洲也有市場?！案呗稘嵮栏唷痹缭谏蟼€世紀(jì)五六十年代就在印度銷售，還有吉列剃須刀。
印度從來沒有封閉過，是半開半關(guān)的混合經(jīng)濟，而中國是從極端的封閉到開放，在改革開放后，中國發(fā)展就比印度快了許多。目前，中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力比印度強，價廉物美。中國制造業(yè)所占比重高，而印度的服務(wù)業(yè)比較發(fā)達，這兩種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)各有利弊。
主持人：以汽車行業(yè)為例，中國對該行業(yè)采取了保護政策，國外汽車制造商只能通過建立合資企業(yè)進行投資，多數(shù)企業(yè)對轎車生產(chǎn)的核心技術(shù)并未掌握。而印度汽車產(chǎn)業(yè)的成功并非依賴于跨國集團大量的資本投入，而是依靠智能化的設(shè)計開發(fā)出造價低廉的本土化車型，且價格低廉。這兩種模式哪一種更有潛力？
華碧云：印度汽車業(yè)較早就自主開發(fā)了。過去印度汽車業(yè)主要靠與德國汽車公司合作，過了合同期限，可以在既有基礎(chǔ)上向前發(fā)展，變成自主開發(fā)。印度汽車業(yè)的自主創(chuàng)新意識比中國強。中國汽車行業(yè)有時候是一擁而上，或者重復(fù)引進，這些情況都應(yīng)該盡量避免，印度在此也有教訓(xùn)，但是它注意了這個問題。
徐長文：過去，中國在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在很多問題，政策改變直接影響了行業(yè)發(fā)展。有人說，外資進來，在我國生產(chǎn)汽車再銷售出口，中國可以賺取稅收收入，這種認(rèn)識都是有缺陷的。
主持人：印度的紡織業(yè)發(fā)展迅速，印度有更為廉價的勞動力，更為寬松的貿(mào)易條件，這樣印度紡織業(yè)的發(fā)展會不會成為中國有力的競爭對手？
Von Keller：中國在某些紡織品上目前產(chǎn)量較大，比如服裝，羊毛衫等。問題是中國的成本優(yōu)勢還能持續(xù)多久。中國的某些地區(qū)，已經(jīng)不具備成本優(yōu)勢了。有些采購商已經(jīng)向印度，孟加拉，越南等成本更低的國家轉(zhuǎn)移采購。如果中國的人力成本仍然以每年10-12%的速度增長，就有可能失去與印度競爭的優(yōu)勢。但另外一方面，中國以往幾年在紡織品產(chǎn)品質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，仍會保持一定競爭力。
華碧云：印度是有這個想法，現(xiàn)在他們有專門的紡織基金，數(shù)額達到了幾百億，是專門用于支持技術(shù)創(chuàng)新的。但是中國的紡織品貿(mào)易是有優(yōu)勢的，比如屬于機器紡織的部分，印度比我國薄弱很多，其技術(shù)沒有我國精良，因為過去印度國內(nèi)家庭作坊式生產(chǎn)比較多。它的純手工紡織品在海外還是有市場的，但是大部分產(chǎn)品的品質(zhì)比如絲綢，是不能跟中國產(chǎn)品相提并論。
鄭瑞祥：我國的紡織品對發(fā)達國家出口是有優(yōu)勢的，發(fā)達國家比較青睞我們的產(chǎn)品，比如牛仔服。印度出產(chǎn)的紡織品在圖案和風(fēng)格上則比較適合非洲國家。但發(fā)達國家對我國貿(mào)易設(shè)限，對印度的限制就比較弱。不過我國可以采取迂回的辦法。
主持人：關(guān)于中印兩國的人力資本上，根據(jù) MERCER公司發(fā)布的報告，對中國的北京和印度的孟買、新德里做了一個對比，發(fā)現(xiàn)中國的工資成本明顯高于印度。隨著中國人力資本成本不斷提高，中國在與印度競爭中，會不會喪失吸引外資的優(yōu)勢？
華碧云：中國人均收入比印度高，造成工資成本明顯高于印度。但企業(yè)不是單憑這一項決定投資意向，還要考慮其他因素，比如基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)競爭力、投資外部環(huán)境等，但最根本的是企業(yè)投資能否賺到錢——利潤率決定投資意向。
印度目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，公路、港口等效率低下，很難吸引投資者進入，至少短期內(nèi)難以全面改善。如果印度在這方面加大投入，甚至比中國的條件還好，那印度的優(yōu)勢就比較突出了。
徐長文：印度曾經(jīng)是英屬殖民地，因此在語言上具有優(yōu)勢。中國人發(fā)表的信息基本都是中文，而印度的官方語言為英文。
鄭瑞祥：德國和美國駐印大使和參贊曾和我比較過中印投資環(huán)境問題，他們認(rèn)為印度有三條優(yōu)勢：民主制度、司法制度和英文普及程度。最后，他們也不得不承認(rèn)最終只有語言一條是真正優(yōu)勢。至于印度的民主制度，政府領(lǐng)導(dǎo)人更替頻繁，政策不穩(wěn)。比如美國安隆公司曾在孟買投資三億美元建設(shè)電廠，后因政府更迭，印度要求重新談判，項目因此停滯，嚴(yán)重影響了美國公司的利益。
就印度的司法制度而言，其辦案效率很低，一個官司可能要花幾年。所以外企的投資也會受到一定影響。所以這前兩條優(yōu)勢，實際都不如中國。所以，印度從1991年改革開放到現(xiàn)在，引進外資累計僅327億美元，不及中國的一個省。
不過，印度具有人才優(yōu)勢，包括管理人才。比如，管理全國44個軟件中心的公務(wù)員只有500個，管理團隊相當(dāng)精干，效率高，而且訓(xùn)練有素。
主持人：印度政府已經(jīng)看到了制造業(yè)對解決就業(yè)的重要意義，正在實施一系列的改革，希望提升制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重?！坝《戎圃臁币呀?jīng)暫露頭角,很多人也對“印度制造”充滿了期待。在很多亞洲國家已比較成熟的情況下,“印度制造”發(fā)展的空間有多大?與中國相比前景如何?
Von Keller：中國和印度在制造業(yè)上有兩個很大的不同。首先，中國在基礎(chǔ)設(shè)施上占有很大優(yōu)勢。中國的交通更為發(fā)達，這樣就大大減低了運輸成本。這也是中國產(chǎn)品更為便宜的一個原因。其次，中國的教育體系總的來說要好于印度。中國每年從大學(xué)畢業(yè)的工程專業(yè)的學(xué)生要遠遠多于印度。中國的基礎(chǔ)教育也要好一些。而印度的教育差別很大，鄉(xiāng)村有很多人從未受過學(xué)校教育，而另外一些人卻受到很好的高等教育。這兩個重要原因，令我認(rèn)為中國在制造業(yè)上仍會保持一定的競爭力。
華碧云：印度短期內(nèi)不太可能超過中國。因為中國發(fā)展基礎(chǔ)比它好，基礎(chǔ)設(shè)施比較強。目前，盡管印度很想在制造業(yè)領(lǐng)域替代中國，特別是出現(xiàn)了中美、中歐紡織貿(mào)易摩擦，印度覺得有了可乘之機。但印度要想超過中國，首先要看印度自己是否具有競爭實力。
在某些方面，印度確有優(yōu)勢。印度的私營企業(yè)發(fā)展比中國早，在中國還沒有改革開放的時候，印度已經(jīng)與外資合作，比如汽車業(yè)，1991年印度開放以后，十幾家世界著名的外資汽車企業(yè)，如福特、通用、豐田等都進入印度，因此它的汽車制造業(yè)能打入世界市場?，F(xiàn)在，美國的主要汽車制造零件大部分從印度進口，因為現(xiàn)在汽車制造業(yè)已經(jīng)跨國經(jīng)營，而且也形成了一兩家很有競爭力的公司，而中國的汽車行業(yè)開放較晚。
印度模式的思考
主持人：中印兩國政府在經(jīng)濟發(fā)展中有不同的作用。中國政府對整個經(jīng)濟活動深入?yún)⑴c，而印度政府對市場干涉較少，為創(chuàng)業(yè)者提供了空間。由此，兩國的企業(yè)呈現(xiàn)不同的特點，中國國企實力強大，印度私營企業(yè)蓬勃發(fā)展。長遠來看，這兩種政府模式，哪種更具有潛力？
Von Keller：在我看來，兩國政府在經(jīng)濟發(fā)展上的影響作用都很大，但所采用的方式不太一樣。中國政府以發(fā)展生產(chǎn)力，提高居民收入為第一任務(wù)。但是在印度，政府很長時間沒有認(rèn)識到這一點。印度的政府更為官僚。在印度成立一間公司要花很長時間。這也是為什么印度的外國直接投資要低于中國的原因之一。事實上，印度的私有化步伐也落后于中國。
鄭瑞祥：我國國企實力要比印度國企強，但印度私營企業(yè)遠比我國民營企業(yè)強大。印度的家族企業(yè)在獨立前就很具規(guī)模，獨立以后得到進一步發(fā)展。獨立以后，印度全國實力排名前三位的私營企業(yè)越發(fā)展越龐大。比如塔塔家族就涉足了很多領(lǐng)域，擁有80多家分公司，覆蓋汽車業(yè)、發(fā)電業(yè)、IT業(yè)等，影響力很大。它的模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，效率非常高，生命力很強。而我國的民營企業(yè)平均壽命是三年半，經(jīng)常是靠不正當(dāng)?shù)氖侄位蛲稒C方式一夜起家，這種暴發(fā)戶模式是很不成熟的。
徐長文：現(xiàn)在我國私營企業(yè)很多，雖然壽命不長，但是發(fā)展還是很快的。隨著今后市場經(jīng)濟的進一步深化，我國今后可能要擴大更多的自主經(jīng)營權(quán)利和范圍。我國民營企業(yè)做強有一定難度，但也必須承認(rèn)，在我國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中，政府對民營企業(yè)的發(fā)展起了很大作用，沒有政府強力的措施，民營企業(yè)也不能發(fā)展到今天的程度。
華碧云：印度的私營企業(yè)主要由政策來引導(dǎo)，經(jīng)常通過稅收和貸款的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)政策上的優(yōu)惠，從而引導(dǎo)私營企業(yè)的發(fā)展，這是比較適合自由經(jīng)濟的措施。中印兩國都在主張政企分開，但解決得都不太好。印度的國企常常是政企不分，公司的董事長由一些官員擔(dān)任，而且輪換頻繁，這容易導(dǎo)致他們?nèi)狈ζ髽I(yè)長期負責(zé)的精神，這個問題直到現(xiàn)在也沒有獲得很大的改觀。
主持人：印度繞過工業(yè)化階段，通過大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)直接進入后工業(yè)化階段，這種發(fā)展路線就避開了印度基礎(chǔ)設(shè)施投入不足所帶來的局限。而中國選擇的是大力投入基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展工業(yè)化的路徑，在制造業(yè)尤其是重工業(yè)獲得了長足發(fā)展。相比來看，這兩種路徑各自的效果如何？哪種更有可持續(xù)性？
徐長文：在中國，政府起主導(dǎo)作用，所以才有資金來做基礎(chǔ)領(lǐng)域投資，不考慮回報問題。而在印度，這些就很難實現(xiàn)，私人在基礎(chǔ)領(lǐng)域投資，如修道路和港口，短期內(nèi)收不回投資。所以印度政府在缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，只能先走軟件行業(yè)的發(fā)展道路。
鄭瑞祥：印度領(lǐng)導(dǎo)人確實有一些很有遠見，1985年就提出用電子經(jīng)濟將印度帶入21世紀(jì)。它的IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展以后，確實得到了世界的關(guān)注。但是印度企圖繞過工業(yè)化，直接進入后工業(yè)化階段，我覺得是行不通的。
華碧云：印度的基礎(chǔ)設(shè)施與是否選擇后工業(yè)化道路并沒有一定的關(guān)系，哪個國家都應(yīng)該搞基礎(chǔ)建設(shè)，但是印度沒有做到，它是不自覺地走上后工業(yè)化發(fā)展道路。不過目前其基礎(chǔ)設(shè)施也在改善，最近在建設(shè)兩條國家級的公路。印度的一些官員素質(zhì)是很高的，他們的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展得這么好，抓開發(fā)軟件的負責(zé)人功不可沒。再比如印度的能源短缺是其致命傷，自給能源不足30%，但印度石油部長每天都到處出訪，展開石油外交，為國家尋找油源。印度有一批高效率的專業(yè)知識的官員，只要這批人進行長期努力，我覺得印度發(fā)展前景會很好的。
主持人：印度企業(yè)治理機制更完善，而且國際化更成功，很多國外的投資者在印度股市上購買印度企業(yè)的股票。而且印度的金融體系比較健全，其商業(yè)銀行和股市都遠優(yōu)于中國。從長久看，這方面的差距是否會削弱中國吸引力？
Von Keller：印度的一些私人企業(yè)，尤其在IT行業(yè)，具有很強的國際競爭力。但中國企業(yè)的一個優(yōu)勢是，政府非常支持它們的國際化。很難講印度和中國誰的國際化進程做得更成功，兩國各有長處。我預(yù)見未來的十年，兩國會有更多的企業(yè)出現(xiàn)在Fortune 500中。
華碧云：我覺得會有影響。印度銀行業(yè)不良資產(chǎn)非常少，2003-2004年度，商業(yè)銀行的凈不良資產(chǎn)率只有1.2%。這么低的不良資產(chǎn)，中國做不到。就證券投資而言，即股票市場、金融保險方面的投資，印度吸引的外資可能現(xiàn)在就超過了中國。中國股票市場賺不到錢，但是印度的股票市場是盈利的。
鄭瑞祥：印度兩大股票交易所——孟買交易所與國家交易所(NSE)都在孟買，其中NSE的交易量僅次于美國納斯達克交易所，列全世界第三。因為印度股市的國際交往多，機構(gòu)投資多，回報率高，所以投資者在印度更愿意投資于證券市場，而不愿意投資辦廠。
有一條值得我們學(xué)習(xí)，即印度通常是小步走、慢慢的開門，所以在1997年亞洲金融風(fēng)暴中沒有受到太大影響。印度的外匯管制很嚴(yán)，防范金融風(fēng)險有一套特有的措施。
“龍象攜手”的可能
主持人：中印產(chǎn)業(yè)具有互補性，中印“車間模式”已經(jīng)初見雛形，汽車產(chǎn)業(yè)中，就已經(jīng)有中國生產(chǎn)配件，印度裝配整車出口的案例。還有一種說法認(rèn)為“中國長于硬件，印度長于軟件，結(jié)合起來，兩國的IT就能進入世界領(lǐng)先地位”。這看起來是比較好的愿望，那么究竟兩國有沒有這種合作的可能？
華碧云：中印是可以合作的，但會受到一定的限制。印度很多東西都是自主研發(fā)的，具有專利權(quán)。在不損害到印度利益的情況下，可以合作，但若強求其最關(guān)鍵的、最賺錢的部分開放是不可能的。比如軟件業(yè)的世界前五名都進入中國，但核心技術(shù)還是控制在人家手中。同樣，中國也不可能把航天中的某一個關(guān)鍵技術(shù)開放。
徐長文：中印兩國今后的合作應(yīng)該會持續(xù)下去?，F(xiàn)在兩國貿(mào)易額保持每年40%的增長，這是很少見的，今年兩國貿(mào)易額已達到153億美元。中國的鐵礦大部分從印度進口，今后也不會減少；而印度的很多電器產(chǎn)品都是中國生產(chǎn)的，印度的窮人比較多，中國的產(chǎn)品物美價廉，所以印度對中國產(chǎn)品的需要會持續(xù)一段時間。中印未來在能源消費、生產(chǎn)以及能源技術(shù)方面的合作也會有。印度已經(jīng)提出來要跟中國簽訂自由貿(mào)易協(xié)作問題，為投資提供便利，如果能取得較大進展，兩國的合作會更大一些。預(yù)計未來五年內(nèi)中印兩國的貿(mào)易額會翻一番。
鄭瑞祥：中印商品貿(mào)易的前景更好一些?，F(xiàn)在貿(mào)易結(jié)構(gòu)已有一定改善，過去以原材料為主，而現(xiàn)在多是高附加值的產(chǎn)品。但是除了商品貿(mào)易以外，兩國還應(yīng)該尋求廣泛的經(jīng)濟合作。迄今為止，中國在印度投資辦廠的規(guī)模還不足一億美元，印度在中國的略多一點兒。其實中國在這方面還是很有潛力的，比如中國的發(fā)電機械設(shè)備、輸電網(wǎng)都比印度強，而且印度也很需要。印度非常缺電，即使是首都新德里也經(jīng)常停電。印度的很多企業(yè)都備有發(fā)電設(shè)備，甚至小賣部都有一個發(fā)電機。中國幫他們發(fā)電是很好的構(gòu)想，而且確實也有中國企業(yè)進入，但礙于印度政府的辦事效率低，僅搞了一兩個小項目。再如華為在印度的前期投資很順利，但后期就遇到了障礙，沒有獲得批準(zhǔn)。從1996年中國就提出要與印度簽投資雙方保護協(xié)定，到明年就十年了，卻依然沒談成。
主持人：在石油輸出國方面，一直有歐佩克組織，就是防止各國在出售石油時，打價格戰(zhàn)；但是，在石油進口方面，卻沒有一個輸入國組織機制。尤其是亞洲一些石油需求大國，包括中印，都是油價高漲的受害者。中印在能源領(lǐng)域合作的前景如何？
鄭瑞祥：印度一般性的資源豐富，唯獨戰(zhàn)略資源石油短缺，對石油進口依賴程度高，所以將來的競爭會比較激烈。為此，印度石油部長一天到晚在外頭跑，滿世界的找石油。但我認(rèn)為印度競爭不過中國，他們的經(jīng)濟實力不如中國。比如競購哈薩克斯坦油田，我們出得起高價。很多時候競爭是正常的，但是要適當(dāng)。
華碧云：在能源問題上，中印是既競爭又合作的關(guān)系，但競爭恐怕要大于合作。在尋找石油的時候，通常是誰能夠談判成功，誰就先占了，除非兩方加強透明度，互通信息，便于合作的時候大家合作?，F(xiàn)在一些會議上，比如召開石油生產(chǎn)國與石油消費國對話，中印都有參加，也參與了一些合作。
舉例而言，印度在尼日利亞得到了一個油田，可并沒有說要跟中國分享。但另一方面，之前提出的修建中印俄石油管線，方便中印兩國從俄羅斯引進石油，就得到了印度的支持。其實印度做這個決定的時候并不是空談，而是做了一些初期的研究，衡量可行性。所以說，印度并不是完全拒絕合作，還是避免惡性競爭的。
徐長文：我覺得在能源方面合作是很難的。能源有量的限制，一旦石油供應(yīng)出現(xiàn)中斷，對中印的打擊都很大，所以競爭肯定存在。今后的合作可能更多的在一些會議上，一些意向的討論方面，實質(zhì)性、機制性的合作恐怕很難。所以我們在能源問題上，比如共同開發(fā)和利用上應(yīng)該留一手。
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