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    我們面臨著五種趨勢(shì)，在興旺發(fā)達(dá)與幸存之間，更重要的是在成功與失敗之間，不論是在地區(qū)內(nèi)還是在全球的競(jìng)爭(zhēng)中都要重視這些趨勢(shì)。 
    我們都注意到經(jīng)濟(jì)全球化的影響。幾年以前，我們的高科技工程產(chǎn)品只是在地區(qū)內(nèi)銷售，現(xiàn)在已經(jīng)可以在全球范圍內(nèi)自由營(yíng)銷了。貿(mào)易壁壘正在不斷打破（政府間的）。在全球都能買到這些高質(zhì)量的產(chǎn)品，這不可避免地使我們的高附加值產(chǎn)品系列降低價(jià)格以保持最低利潤(rùn)。很明顯，我們面臨的是工業(yè)的大聯(lián)合。 
    工業(yè)應(yīng)付競(jìng)爭(zhēng)是用技術(shù)革新的方法，靠高度熟練技術(shù)和主要生產(chǎn)者的正確決策。最后，工業(yè)“數(shù)字化”以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的工具更加有效地促進(jìn)了業(yè)務(wù)的進(jìn)程，這將在未來(lái)5-10年內(nèi)對(duì)我們的營(yíng)銷產(chǎn)生重大影響。 
    背景 
    在60年代生產(chǎn)出高強(qiáng)度滌綸絲以來(lái)，滌綸已經(jīng)成長(zhǎng)為工業(yè)紡織品應(yīng)用的優(yōu)良加強(qiáng)絲品種。滌綸絲取得這樣的地位是由于它經(jīng)濟(jì)耐用、用途廣泛。滌綸的價(jià)格/效果比超過(guò)其它聚合物。 
    重旦工業(yè)絲（HDI）是在全球范圍內(nèi)被廣泛生產(chǎn)和消費(fèi)的，HDI通常是400到2600旦的，包括常規(guī)的高模低縮絲（HMLS）。HMLS絲的尺寸穩(wěn)定，在小客車和輕型卡車輪胎中使用性能極好。HDI不考慮縫紉線。 
    北美、歐洲和遠(yuǎn)東HDI滌綸絲消費(fèi)量占了世界的90％。HDI的消費(fèi)量增長(zhǎng)不大，剛剛與經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)協(xié)調(diào)。HMLS絲的增長(zhǎng)是代替了剩下的少數(shù)汽車輪胎項(xiàng)目上的粘膠、尼龍和常規(guī)滌綸。 
    北美許多工程紡織品的應(yīng)用是因需要而產(chǎn)生的，在80年代后期和90年代前半期，由于輪胎加強(qiáng)了要求，纖維生產(chǎn)者找到HMLS的寶貴產(chǎn)品代替常規(guī)的HDI滌綸絲。 
    與該地區(qū)的增長(zhǎng)率相反，遠(yuǎn)東的生產(chǎn)能力卻大為增加，這些產(chǎn)品要找出路，西歐和北美市場(chǎng)就最有吸引力。 
    1997年至2003年期間，遠(yuǎn)東的高強(qiáng)度滌綸絲消費(fèi)將增長(zhǎng)20％，但生產(chǎn)能力卻會(huì)增長(zhǎng)60％以上，北美的消費(fèi)是平穩(wěn)的，通常與GDP（國(guó)民生產(chǎn)總值）增長(zhǎng)同步，凈生產(chǎn)能力實(shí)際上將會(huì)收縮。 
    最大的生產(chǎn)者 
    HDI滌綸絲的主要供應(yīng)商是在關(guān)鍵消費(fèi)地區(qū)的全球性制造商。 
    最近HDI絲的生產(chǎn)者的歷史正在改變，滌綸制造商正在聯(lián)合或投資轉(zhuǎn)移。如Akzo變成Acordis，Acordis的財(cái)政控制權(quán)又轉(zhuǎn)移到CVC集團(tuán)，Celanese（賽拉尼斯）變?yōu)楹账固刭惱崴褂肿兂蒏osa，Allied Signal變成Honeywell，現(xiàn)在Honeywell又被通用電氣公司收購(gòu)。 
    滌綸工程纖維開(kāi)發(fā)用于廣泛的場(chǎng)合，通常歸類是汽車（輪胎、安全帶、氣囊、三角帶和軟管）和工業(yè)（房頂氈、帳篷、雨布、廣告牌、地質(zhì)用合成材料、傳輸帶、繩纜等。） 
    期望的改進(jìn) 
    面臨世界性的競(jìng)爭(zhēng)，工程織物生產(chǎn)者希望更多更好地服務(wù)于用戶。這些改進(jìn)包括： 
    ·高速度的機(jī)織、經(jīng)編、針織或直接捻線時(shí)有優(yōu)越的機(jī)械強(qiáng)度。 
    ·高速度的紡織涂層的抗拉和收縮性更為均勻一致。 
    ·性能價(jià)格比更高，使用戶可以提高速度，減少工序或減少用絲。 
    ·給予輔助性的技術(shù)服務(wù)。 
    ·用新品種和特種絲來(lái)支持市場(chǎng)需求。 
    沒(méi)有新穎時(shí)髦的絲，生產(chǎn)者就不能繼續(xù)進(jìn)步。Kosa公司的科技任務(wù)是投資8500萬(wàn)美元提高北卡州Salisbury工程長(zhǎng)絲的生產(chǎn)水平。這項(xiàng)投資1999年宣布，并在2001年春有第一條全新的生產(chǎn)線投產(chǎn)，年內(nèi)全部完工。 
    生產(chǎn)的技術(shù)革新 
    雖然滌綸已經(jīng)充分發(fā)展成熟了，但生產(chǎn)的技術(shù)革新仍有余地。Kosa的一些革新項(xiàng)目包括： 
    ·Heterofil絲（雜性絲、異性絲）。 
    ·Hybrid絲（混合絲）。 
    ·阻燃絲。 
    ·沿海采油平臺(tái)上用的高性能錨泊繩纜。 
    ·汽車安全氣囊用的新一代絲。 
    ·高模量聚萘乙烯（PEN）絲。 
    Heterfil絲包含一根絲中有兩種不同聚合物。常見(jiàn)的是皮芯型，芯纖維是普通聚酯而皮部分是低熔點(diǎn)的聚合物。在商業(yè)應(yīng)用、熱處理或染色加工過(guò)程中，低熔點(diǎn)的皮聚合物熔化。用途舉例是機(jī)械橡膠產(chǎn)品用的剛硬簾子線和工業(yè)帶子的耐磨表面。 
    Hybrid混合絲與Heterfil不同點(diǎn)是把常規(guī)的HDI滌綸絲與另一種功能性聚合物的均勻地加以混合?？梢赃x擇多種功能性聚合物，紡絲工藝條件也可以單獨(dú)確定，目前使用范圍包括可熔的包纏絲、過(guò)濾布和薄紗布。 
    阻燃絲 
    有些紡織應(yīng)用場(chǎng)合要求有阻燃性能（FR）。在歐洲，應(yīng)用包括輕型傳送帶、大轎車和火車的座墊、帳篷、廣告布和安全網(wǎng)。 
    商業(yè)FR絲抗拉強(qiáng)度與涂層織物的低收縮絲相似：抗拉強(qiáng)度60分牛頓/特，斷裂伸長(zhǎng)23％，在177℃時(shí)的熱空氣收縮為3％。 
    Kosa公司制成的阻燃絲是把阻燃單體加到聚合物結(jié)構(gòu)中，聚合物的自熄滅性能是永久性的，但是FR機(jī)理需要使絲從火焰源頭收縮，在不涂層或單面涂層的織物中使用效果最好。 
    空氣囊絲 
    汽車工業(yè)注意到把滌綸絲用到氣囊上。過(guò)去尼龍66占了大部分而滌綸絲只有少部分市場(chǎng)。尼龍絲的優(yōu)勢(shì)是耐溫較高和抗拉的韌性比滌綸好。 
    現(xiàn)在先進(jìn)的技術(shù)使滌綸絲的應(yīng)用大為增加，低能量和混合絲的膨脹以及硅涂層能降低在張開(kāi)時(shí)的氣囊物理和熱負(fù)荷。現(xiàn)在用的滌綸氣囊絲規(guī)格是490到720分特，典型的物理性能是：抗拉強(qiáng)度78分牛頓/特，斷裂伸長(zhǎng)18％，177℃的熱空氣收縮是7％。更細(xì)的絲250到390分特正在生產(chǎn)并進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。 
    將來(lái)，汽車公司在尋求更輕的織物、更小的體積和更低的價(jià)格。由于價(jià)格低，滌綸會(huì)最終在汽車輪胎、安全帶、軟管和三角帶的應(yīng)用方面戰(zhàn)勝尼龍66絲。 
    繩纜 
    一個(gè)新的重要應(yīng)用是沿海采油平臺(tái)所用的高性能繩纜。滌綸加上合適的包覆纖維成為芯線強(qiáng)度的成份，用在沿海鉆井平臺(tái)的錨泊用大直徑繩纜上。滌綸的強(qiáng)度重量比、抗疲勞、抗磨損和經(jīng)濟(jì)性使它代替了鋼纜。 
    由于大陸架的平臺(tái)在深水中的作業(yè)，滌綸的重量?jī)?yōu)越促使它被采用，一個(gè)小汽艇運(yùn)輸?shù)匿摾|還不夠一個(gè)平臺(tái)使用。Kosa已經(jīng)出售著2440分特785型的海上用產(chǎn)品，并已有許多廠家與之商談合資生產(chǎn)的項(xiàng)目。雖然這種產(chǎn)品是90年代末和2000年初才進(jìn)入市場(chǎng)的，但油價(jià)的上漲促使它的推廣應(yīng)用，最大的增長(zhǎng)地區(qū)是美國(guó)、海灣地區(qū)和巴西。 
    PEN（聚萘乙烯）絲 
    這種絲不是以普通聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯為基礎(chǔ)的，聚酯家族就出了聚萘乙烯（PEN）是由不同單體形成的聚合體。與聚酯比較，PEN的物理化學(xué)性能有所提高，最感興趣的性能是以初始模數(shù)計(jì)算的抗蠕變性能。 
    PEN絲有潛力的應(yīng)用是高性能輪胎、壓力軟管、傳送帶、電纜和船帆。 
    Kosa的生產(chǎn)要集中力量開(kāi)發(fā)低收縮的細(xì)旦絲。缺點(diǎn)是PEN的價(jià)格較高，因此必須改進(jìn)價(jià)格性能比才能大范圍占領(lǐng)市場(chǎng)。 
    國(guó)際互聯(lián)網(wǎng) 
    技術(shù)革新不僅表現(xiàn)在產(chǎn)品上也表現(xiàn)在我們的技術(shù)服務(wù)上，通用電氣公司總裁Jack Welch稱國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)是大公司的萬(wàn)靈藥。使用互聯(lián)網(wǎng)使?fàn)I業(yè)自動(dòng)化，加快信息傳輸，通訊聯(lián)絡(luò)，老公司變年輕了，大公司變小了。我相信信息時(shí)代——互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代——將對(duì)我們的營(yíng)業(yè)程序在未來(lái)一年中有重大影響。 
    我們需要不斷地改善經(jīng)營(yíng)，早得到用戶需求的信息，減少庫(kù)存，少一些官僚主義，使得價(jià)值鏈上的反應(yīng)更迅速有效。 
    使用世界一流的設(shè)備，使得HDI絲未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。時(shí)間將會(huì)使稅率、運(yùn)費(fèi)、幣值波動(dòng)等因素變得對(duì)本地的制造商更為有利。 
    Kosa和其它大生產(chǎn)商都致力于開(kāi)發(fā)給用戶增加利益的差別化纖維，這必須與用戶密切合作共同開(kāi)發(fā)，雙方結(jié)成長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，才能在快速發(fā)展的全球經(jīng)濟(jì)中獲得成功。