美國(guó)服裝與鞋類協(xié)會(huì)(AAFA)最近與100多家貿(mào)易協(xié)會(huì)聯(lián)合致信美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特萊特希澤(Robert Lighthizer)，敦促他在任何重新談判的協(xié)議中維護(hù)北美自由貿(mào)易協(xié)定的跨境貨運(yùn)條款。這封信說(shuō)，廢除北美自由貿(mào)易協(xié)定的卡車(chē)運(yùn)輸會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生不利影響。
美國(guó)服裝與鞋類協(xié)會(huì)的一份新聞稿稱，美國(guó)制造商、農(nóng)民和農(nóng)業(yè)企業(yè)、批發(fā)商、零售商、進(jìn)口商、出口商、分銷(xiāo)商、運(yùn)輸和物流提供商等在美墨邊境利用卡車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)品的，因?yàn)閯h除北美自由貿(mào)易協(xié)定的卡車(chē)運(yùn)輸，或者包括任何投資保護(hù)，所以都將對(duì)以上這些企業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)期的負(fù)面影響。
信中說(shuō)，雙方的貿(mào)易增長(zhǎng)對(duì)美國(guó)南部邊境口岸的壓力越來(lái)越大，因此允許墨西哥航空公司在邊境地區(qū)運(yùn)貨，將有助于緩解邊境上的一些擁堵，從而提高效率。
AAFA表示，墨西哥航空公司和司機(jī)不得拖運(yùn)美國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，但可以與美國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸合作伙伴一起合作運(yùn)輸。
墨西哥卡車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃并不是一種開(kāi)放的政策，允許任何墨西哥卡車(chē)運(yùn)輸公司在邊境地區(qū)運(yùn)輸貨物。墨西哥航空公司在美國(guó)運(yùn)輸部授予他們運(yùn)營(yíng)權(quán)之前，需要經(jīng)過(guò)個(gè)案審查程序。（信息來(lái)源：Fibre2Fashion紡織服裝信息網(wǎng)，中國(guó)紡織經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)許博編譯）
（esilk.net聲明：本網(wǎng)登載此文旨在傳遞更多行業(yè)資訊，文章內(nèi)容僅供參考。）
官方微博
官方微信
