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近幾年來(lái)，無(wú)單放貨問(wèn)題日益嚴(yán)重，給不少企業(yè)帶來(lái)很大損失。專家普遍認(rèn)為，由于我國(guó)相應(yīng)的法律法規(guī)還不完善，企業(yè)避免無(wú)單放貨的發(fā)生應(yīng)從三方面加以預(yù)防。
　　無(wú)單放貨有三種形式，一是在貨物運(yùn)抵目的港后，承運(yùn)人出于盡快交貨目的，將貨物無(wú)任何擔(dān)保地放給與其有業(yè)務(wù)關(guān)系或本是該貨物的買(mǎi)主卻無(wú)力付款贖單的提貨人；二是承運(yùn)人憑保函將貨物交給提單所載收貨人以外的第三人；三是承運(yùn)人與提貨人惡意串通，合謀放貨，欺詐真正的提單持有人。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國(guó)ＦＯＢ條款的貿(mào)易合同已達(dá)到八成以上，且指定境外貨代安排運(yùn)輸與日俱增，在此情況下，無(wú)單放貨事件更易發(fā)生。上海海事法院的數(shù)據(jù)顯示，１９９９年到２０００年，上海共受理此類案件５５件，涉案金額７２００萬(wàn)元。
　　有關(guān)專家接受記者電話采訪時(shí)指出，目前我國(guó)幾乎沒(méi)有開(kāi)展“提單保險(xiǎn)”業(yè)務(wù)，相應(yīng)法律法規(guī)也不完善，加上司法實(shí)踐有很大難度，一旦發(fā)生無(wú)單放貨事件，企業(yè)很難追回?fù)p失，因此防止無(wú)單放貨的發(fā)生應(yīng)以事前預(yù)防為好。具體講，企業(yè)可從三方面加以預(yù)防。
　　一是不輕易接受指定的無(wú)船承運(yùn)人。江蘇貨主協(xié)會(huì)顧問(wèn)趙谷增指出，目前發(fā)生的無(wú)單放貨案件基本上都是承運(yùn)人和收貨人串通起來(lái)對(duì)托運(yùn)人進(jìn)行欺騙，因此，當(dāng)國(guó)外買(mǎi)家指定了無(wú)船承運(yùn)人后，托運(yùn)人應(yīng)盡力拒絕。如果買(mǎi)家堅(jiān)持使用指定的無(wú)船承運(yùn)人，那么托運(yùn)人就要設(shè)法了解客戶的具體情況。根據(jù)交通部出臺(tái)的《無(wú)船承運(yùn)管理辦法》，經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)辦理提單登記，并交納８０萬(wàn)元的保證金。如果查明沒(méi)有登記和交納保證金，托貨人可以拒絕國(guó)外公司的要求，避免因急于出貨而最終造成巨額損失。
　　二是托運(yùn)人在交易過(guò)程中應(yīng)堅(jiān)持先到款后發(fā)貨，并堅(jiān)持貨款到齊后發(fā)貨，這就要求托運(yùn)人對(duì)正本提單進(jìn)行嚴(yán)格管理。在國(guó)際貿(mào)易中，由于國(guó)外無(wú)船承運(yùn)人可以簽發(fā)提單，銀行沒(méi)有義務(wù)對(duì)其進(jìn)行調(diào)查，因此承運(yùn)人可以進(jìn)行無(wú)單放貨。安徽輕工進(jìn)出口股份有限公司法律部主任助理卜訓(xùn)義對(duì)記者說(shuō)，他們很清楚管理提單的重要性，但是企業(yè)沒(méi)有精力也不愿在整個(gè)過(guò)程中對(duì)提單進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)此，中國(guó)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡家祥認(rèn)為，貨主一旦不掌握提單，也就失去了對(duì)貨物的控制權(quán)。托貨人如果要求憑銀行流轉(zhuǎn)的提單來(lái)提貨，貨代就會(huì)起到約束無(wú)船承運(yùn)
人的作用。一般情況下，銀行在對(duì)無(wú)單放貨的預(yù)防上并沒(méi)有起到作用，但在托運(yùn)人對(duì)其約束后可以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有所控制。
　　三是事前要做好風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。托運(yùn)人在貿(mào)易前要向保險(xiǎn)公司進(jìn)行咨詢，因?yàn)橛行┣闆r保險(xiǎn)公司不一定負(fù)責(zé)賠償，應(yīng)在明確了保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍后再投保，以保證發(fā)生無(wú)單放貨后可以補(bǔ)損。國(guó)內(nèi)許多企業(yè)都在盼望保險(xiǎn)公司能夠出臺(tái)相關(guān)的責(zé)任險(xiǎn)。目前，國(guó)際上有一些商業(yè)保險(xiǎn)公司，例如國(guó)際聯(lián)合保賠協(xié)會(huì)專門(mén)做貨代責(zé)任險(xiǎn)，其中包括承運(yùn)人業(yè)務(wù)險(xiǎn)，而國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司對(duì)此業(yè)務(wù)還很不熟悉，很多保險(xiǎn)公司想把其作為一項(xiàng)新業(yè)務(wù)進(jìn)行開(kāi)拓，卻缺少制定保費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)從下手。
　　業(yè)內(nèi)人士還指出，當(dāng)事前預(yù)防失效后，托運(yùn)人還應(yīng)掌握在無(wú)單放貨發(fā)生初期的處理技巧。當(dāng)發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人有無(wú)單放貨跡象后，托運(yùn)人通常都會(huì)先找收貨人追要貨款。但此時(shí)收貨人會(huì)使用一些手段與托運(yùn)人簽訂協(xié)議，例如分期付款協(xié)議。而許多案例表明，一旦貨款未齊之前到貨，收貨人常常會(huì)拒絕支付余款。在無(wú)望從收貨人處得到貨款后，托運(yùn)人會(huì)讓承運(yùn)人負(fù)責(zé)，但此時(shí)責(zé)任已經(jīng)與承運(yùn)人無(wú)關(guān)，因?yàn)橘I(mǎi)賣(mài)雙方已經(jīng)有了協(xié)議，就等于托運(yùn)人自身承認(rèn)了無(wú)單放貨。趙谷增提醒托運(yùn)人，一旦發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人有無(wú)單放貨跡象，不要與客戶簽訂協(xié)議，使之成為法律上的證據(jù)，應(yīng)該先弄清楚具體情況，收集有關(guān)的資料和證據(jù)，通過(guò)法院來(lái)解決。