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北京汽油費(fèi)比美國(guó)貴 開征燃油稅還會(huì)帶漲油價(jià)
來源:admin
作者:admin
時(shí)間:2005-03-30 08:09:00
記者為您算賬:在消費(fèi)同質(zhì)等量汽油的情況下,北京燒油比美國(guó)貴,每月多掏77元。
如把養(yǎng)路費(fèi)平攤到油價(jià)中,每升93號(hào)汽油北京比美國(guó)貴八毛二,專家預(yù)計(jì)開征燃油稅后油價(jià)可能翻番。
上周,我國(guó)成品油進(jìn)行了今年的首次調(diào)價(jià),每升平均上漲了0.25元。盡管油價(jià)逐年上漲,中國(guó)油價(jià)卻仍未與國(guó)際接軌。我國(guó)油價(jià)目前究竟處于什么水平?昨天,業(yè)內(nèi)人士為記者算了筆賬。
開征燃油稅 油價(jià)還得漲
據(jù)了解,本次調(diào)價(jià)早在預(yù)料之中。有關(guān)專家指出,按照我國(guó)的定價(jià)規(guī)則,油價(jià)早就該調(diào)了,因?yàn)榘凑瘴覈?guó)成品油零售價(jià)的定價(jià)機(jī)制,一個(gè)月來,紐約、新加坡、鹿特丹三地加權(quán)價(jià)格上漲幅度已超60%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于8%的調(diào)價(jià)限值。
隨著油價(jià)的不斷上漲,燃油稅開征也呼之欲出。按照費(fèi)改稅的初步改革方案,即將開征的燃油稅稅率大約為30%至50%,以此推算,燃油稅開征后,93號(hào)油預(yù)計(jì)將漲至5元以上。
北京汽油錢 比美國(guó)還高
以中國(guó)市場(chǎng)最常見的93號(hào)汽油和美國(guó)市場(chǎng)的93號(hào)汽油作比較(兩者品質(zhì)基本一致)。北京市目前零售價(jià)為3.92元/升,3月份第一周,美國(guó)油價(jià)平均為每加侖2美元。此外,美國(guó)汽油零售價(jià)已經(jīng)包括所有稅費(fèi),而本市轎車養(yǎng)路費(fèi)為120元/月。
據(jù)了解,美國(guó)家庭一般一輛車每月消費(fèi)汽油25加侖,折合成公升數(shù)為94.625升(1加侖=3.785升),大約為50美元,按基準(zhǔn)匯率1美元折合8.2766元人民幣計(jì)算,為413.83元人民幣。以北京地區(qū)價(jià)格計(jì)算:94.625升93號(hào)油總價(jià)為370.93元,再加上120元的養(yǎng)路費(fèi),總花費(fèi)490.93元,兩者每月相差77.1元。
再將單位油價(jià)作個(gè)對(duì)比,把120元養(yǎng)路費(fèi)折合到單位油價(jià)中,計(jì)算公式為:120/94.625+3.92=5.19,即北京實(shí)際油價(jià)為5.19元/升;而美國(guó)油價(jià)換算為:2/3.785×8.2766=4.37元/升,兩者相差0.82元/升。
比較之后發(fā)現(xiàn),同樣消費(fèi)等量汽油,北京人的金錢花費(fèi)要高過美國(guó)人。
上漲是趨勢(shì) 可能翻一番
從今年2月開始,國(guó)際原油價(jià)格再次上升,并于17日達(dá)到了57.60美元/桶的歷史新高。
有關(guān)能源專家指出,從去年油價(jià)上漲的時(shí)間來看,去年3月31日油價(jià)上調(diào),之后又經(jīng)歷兩次上漲,預(yù)計(jì)今年油價(jià)也還會(huì)繼續(xù)上漲。
專家指出,長(zhǎng)期以來,由于成品油定價(jià)機(jī)制的問題,國(guó)內(nèi)油價(jià)一直無法與國(guó)際油價(jià)接軌,自去年8月25日國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)上調(diào)以來,國(guó)內(nèi)成品油中準(zhǔn)價(jià)與國(guó)際油價(jià)的差價(jià)約在20%左右。因此,國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲也將是大趨勢(shì),而且一旦燃油稅開征,油價(jià)可能會(huì)翻一番。 文/記者 戴志悅
油價(jià)上漲擋不住買車熱潮 小巧、操控靈活的經(jīng)濟(jì)型車最省油
每年油錢能省數(shù)千元 小排量車將受寵
油耗是人們買車時(shí)考慮的重要因素之一。業(yè)內(nèi)人士指出,油價(jià)不斷上漲不會(huì)導(dǎo)致私人買車減少,但在選擇的類型上,小排量車將大行其道。
小排量通常指發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.0L至1.3L左右的車型,如奇瑞QQ、夏利、奧拓、哈飛等品牌均屬小排量轎車。
與大排量轎車相比,小排量車車型小巧、操控靈活且省油經(jīng)濟(jì),而這些優(yōu)點(diǎn)都有助于降低社會(huì)能耗,減少空氣環(huán)境的污染。
在日本、歐洲等成熟汽車市場(chǎng),主要汽車廠家都在各級(jí)政府的政策鼓勵(lì)下,大力研制低油耗、低價(jià)格、小排量的緊湊型轎車,就連以“車身龐大”而著稱的美國(guó),其緊湊型轎車銷量也占汽車市場(chǎng)總量的60%以上。
目前,在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng),以一輛QQ1.1L的汽車為例,百公里油耗為4.4升左右。與排量1.6升的經(jīng)濟(jì)型轎車相比,一年能省一半的油錢。對(duì)于選擇經(jīng)濟(jì)型轎車的人來說,經(jīng)濟(jì)性是最重要的,每年省數(shù)千元的油費(fèi)將有很大的吸引力。
汽油漲價(jià) 影響旅游大巴
旅游行業(yè)業(yè)內(nèi)人士告訴記者,此次油價(jià)上漲給旅行社帶來的壓力,恐怕汽油漲價(jià)壓力大過航油。
目前還沒有航空公司因此次航油漲價(jià)提高機(jī)票價(jià)格的說法,只可能是在不同航線提高折扣,而汽油漲價(jià)的壓力則幾乎覆蓋所有旅游團(tuán)。比如說,京郊1日游,往返就需要巴士車接送。
而國(guó)內(nèi)游,游客到達(dá)當(dāng)?shù)睾螅孕璧亟由绨才怕糜伟褪吭跈C(jī)場(chǎng)、飯店、景點(diǎn)和當(dāng)?shù)爻鞘兄g接送,像九寨溝、黃龍線路的旅游團(tuán),都需要坐長(zhǎng)途汽車進(jìn)入景區(qū),汽油漲價(jià)的壓力不可小視。
目前,旅行社還沒有因此次油價(jià)上調(diào)而隨即調(diào)整旅游價(jià)格,但旅行社表示,待地接社發(fā)出漲價(jià)通知后,團(tuán)費(fèi)難免水漲船高。
私車車主 用車習(xí)慣不改
私車車主彭先生在獲悉汽油漲價(jià)后,馬上算了一下自己的油錢,然后告訴記者說:“一年多花四百多元油錢,還承受得起。”
彭先生說,每年多花四百多元油錢對(duì)他來說影響不大,以后該用車還得用。
記者隨后又采訪了幾位私車車主,他們均表示用車習(xí)慣和頻率都照舊。
的哥油錢 每月多花300元
油價(jià)上漲受影響最大的是出租車行業(yè)。今天上午,首汽出租車公司田師傅給記者算了筆賬。
他開的夏利車,百公里耗油約7升,每天約跑280公里,用90號(hào)油,漲價(jià)前每天油錢約67元,漲價(jià)后,每天得多花5元,加上車?yán)匣挠土吭黾?,每天的開銷增加了10元左右??傮w算來,夏利出租車司機(jī)每月油費(fèi)要多花300元左右。
供應(yīng)充足 油票少人問津
記者昨天從中石化客戶服務(wù)中心了解到,目前各個(gè)銷售點(diǎn)的油票供應(yīng)充足,消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)也沒有數(shù)量上的限制。
但油票的敞開供應(yīng)并不等同于熱銷。昨天下午,記者到達(dá)中石化日壇加油站時(shí),發(fā)現(xiàn)20分鐘內(nèi),竟沒有一位消費(fèi)者前來購(gòu)買油票。
六款暢銷車型漲價(jià)前后燃油費(fèi)對(duì)比(一年1.8萬公里,93號(hào)油)
車型 實(shí)際油耗(升/百公里) 漲價(jià)后(年) 漲價(jià)前(年) 增幅
凱越1.6L手動(dòng)擋 10.7 7550元 7049元 501元
寶來1.6L手動(dòng)擋 9.9 6985元 6522元 463元
伊蘭特1.6L手動(dòng)擋 9.6 6774元 6324元 450元
千里馬1.3L手動(dòng)擋 8 5645元 5270元 375元
派力奧1.5ELX 7 4939元 4612元 327元
奇瑞QQ1.1L 4.4 3105元 2899元 206元