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在2009年增速落后于其他九大行業(yè)的物流業(yè),今年可能會在政策的刺激下迅速止跌回升。
　　為防止中國經(jīng)濟下滑,實現(xiàn)2009年"保八"的目標(biāo),去年國務(wù)院曾陸續(xù)出臺十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。振興規(guī)劃即將推出一周年,已有九大規(guī)劃實施細(xì)則陸續(xù)公布,而物流業(yè)規(guī)劃細(xì)則卻千呼萬喚始終沒有出臺。
　　2月2日,《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,國家發(fā)改委帶領(lǐng)30余部門起草的多項物流業(yè)振興細(xì)則已處于公布前夕,其中常感"吃不飽"的制造業(yè)與"到處找"的物流業(yè)聯(lián)動的細(xì)則或?qū)⒙氏瘸雠_。
　　2009年3月,國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 （2009-2011年）》,物流業(yè)出乎意料地成為列入調(diào)整振興的十大產(chǎn)業(yè)中惟一的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
　　之所以最終會選擇物流業(yè),國家主要是看重其紐帶作用。"物流是各產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體,因此也就成了九大行業(yè)振興規(guī)劃的自然延伸。"國家發(fā)改委一位官員這樣解釋。
　　而振興規(guī)劃缺乏進(jìn)一步的細(xì)則也是物流業(yè)發(fā)展的一大桎梏。中國物流學(xué)會會長何黎明表示,《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》落實的進(jìn)度與物流業(yè)發(fā)展的需要差距較大。比如,缺乏國家層面落實《規(guī)劃》的"實施細(xì)則",具體政策亟待落實;扶持物流業(yè)發(fā)展的專項資金不僅總量不足,而且分散使用、重點不突出;國家層面落實《規(guī)劃》協(xié)調(diào)難度大,需要加強和完善綜合協(xié)調(diào)機制。
　　記者從國家發(fā)改委有關(guān)人士處獲悉,根據(jù)《落實物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃工作部門分工方案》,30多個部門正在為全國范圍內(nèi)的物流振興規(guī)劃細(xì)化措施進(jìn)行最后的修訂。而待國家公布各項振興物流業(yè)發(fā)展的細(xì)則后,地方物流規(guī)劃將進(jìn)入加快制定和公布實施階段。
　　上述發(fā)改委人士告訴記者,"制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程"有關(guān)方案已在出臺前夕,目前有關(guān)單位正在通過成功案例總結(jié)聯(lián)動模式,并擬在全國推廣,"兩業(yè)聯(lián)動"將進(jìn)入快速發(fā)展階段。據(jù)悉,相關(guān)部門已選擇了幾個重點制造行業(yè)的龍頭企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動發(fā)展試點。(每日經(jīng)濟新聞)


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